Springfield Cornice Works

Springfield Cornice Works
Rechtsform
Gründung	1896 oder eher
Auflösung	1901
Auflösungsgrund	Reorganisation
Sitz	Springfield, Massachusetts, USA
Leitung	Hinsdale Smith
Branche	Automobile

Springfield Cornice Works war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1][2][3]

Hinsdale Smith leitete das Unternehmen mit Sitz in Springfield in Massachusetts. 1896 begann er mit der Produktion von einzelnen Automobilen. Der Markenname lautete zunächst Smith, inoffiziell auch Smith Spring Motor.^[1]

Erst 1900 kam es zu einer Serienproduktion. Nun wurden die Fahrzeuge Meteor genannt.^[1] Die Howell & Meehan Company aus Boston in Massachusetts verkaufte 1901^[4] diese Fahrzeuge als Sterling.^[5]

1901 führte eine Reorganisation zur Automotor Company.^[2]

Der Prototyp von 1896 hatte einen zugekauften Ottomotor von American und ein selbst hergestelltes Getriebe. Die New Haven Carriage Company fertigte die Karosserie.^[1]

Einige weitere Fahrzeuge folgten bis 1899.^[1]

Das einzige angebotene Modell war ein zweisitziger Runabout. Der vorne eingebaute Einzylindermotor kam von De Dion-Bouton oder Aster. Er leistete 3 bis 4 bhp (2,2 bis 2,9 kW). Er trieb mit einer langen Kette ohne ein zwischengeschaltetes Getriebe die Hinterachse an. Der Preis des sehr einfachen Automobils lag zwischen 800 und 850 US-Dollar. Im November 1900 wurde der Wagen im Madison Square Garden in New York City gezeigt.^[2]

Die Fahrzeuge entsprachen dem Meteor.

Marke	Hersteller	Vermarktungsbeginn	Vermarktungsende	Ort, Bundesstaat
Ams-Sterling	Amston Motor Car Company	1917	1918	Bridgeport, Connecticut
Sterling	Sterling Automobile & Engine Company	1901	1902	Sterling, Illinois
Sterling	Springfield Cornice Works	1901	1901	Springfield, Massachusetts
Sterling	Sterling Machine Works	1909	1909	Sterling, Illinois
Sterling	Elkhart Motor Car Company	1909	1911	Elkhart, Indiana
Sterling	Sterling Motor Car Company	1915	1916	Brockton, Massachusetts
Sterling	Consolidated Motor Car Company (Connecticut)	1920	1920	Middlefield, Connecticut
Sterling-Knight	Sterling-Knight Company	1920	1926	Warren, Ohio
Sterling-New York	Sterling Automobile Manufacturing Company	1915	1916	New York City, New York

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 964 und S. 1357 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1017 (englisch). 

1. ↑ ^{a b c d e} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1357 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 964 (englisch). 
3. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1017 (englisch). 
4. ↑ Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 272 (englisch). 
5. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1396 (englisch).