Rae Strait
Die Rae Strait ist eine kleine Meerenge in der Region Kitikmeot in Nunavut, Kanada. Sie befindet sich zwischen der King-William-Insel und der Boothia-Halbinsel auf dem Festland im Osten. Sie ist nach dem schottischen Arktisforscher John Rae benannt, der 1854 als erster Europäer das Gebiet besuchte und dabei die Nordküste Nordamerikas kartierte. Damals hieß die King-William-Insel noch King-William-Land, da man annahm, dass sie an Boothia grenzte. Am 6. Mai 1854 erreichten Rae und seine beiden Reisegefährten eine Landzunge an der Westküste Boothias, von der aus sie weit nach Westen blicken konnten und erkannten, dass King William Island vom Festland getrennt war. Diese Insel schützt die Meerenge vor dem übermäßigen Zustrom von Packeis aus dem Norden und macht die Gewässer für Schiffe im 19. Jahrhundert schiffbar. Dies erwies sich als entscheidend für die spätere Vollendung der Nordwestpassage durch Roald Amundsen in den Jahren 1903 bis 1906, da der Norweger durch die Rae Strait segelte, in Gjoa Haven an der südöstlichen Spitze der King-William-Insel überwinterte und dann entlang der arktischen Küste in die Beaufortsee segelte. Die Rae Strait ist eine kleine Meerenge in der Region Kitikmeot, Nunavut, Kanada. Sie liegt zwischen der King-William-Insel und der Boothia-Halbinsel. Benannt ist sie nach dem schottischen Entdecker John Rae, der im Jahr 1854 als erster Europäer das Gebiet betrat und feststellte, dass die King-William-Insel tatsächlich durch die Meerenge vom Festland getrennt ist. Die Insel schützt die Meerenge vor starkem Packeis aus dem Norden und erleichtert die Navigation für kleinere Schiffe. Dies war entscheidend für die erfolgreiche Durchfahrt von Roald Amundsen, der 1903–1906 die Nordwestpassage als erster Mensch vollständig durchsegelte und dabei die Rae Strait und Gjoa Haven nutzte. Die Wassertiefen betragen im Schnitt 5,5 bis 18 Meter; daher ist der Durchgang überwiegend für kleinere Schiffe geeignet. Bis zum Ende der Schifffahrtssaison 2024 haben zahlreiche Schiffe die Rae Strait im Zuge der Nordwestpassage durchquert, vorwiegend kleine und mittlere Fahrzeuge.
| Rae Strait | ||
|---|---|---|
| Verbindet Gewässer | ||
| mit Gewässer | ||
| Trennt Landmasse | King William Island | |
| von Landmasse | Boothia | |
| Daten | ||
| Geographische Lage | 68° 49′ 59″ N, 94° 50′ 59″ W | |
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Die Rae Strait ist eine kleine Meerenge in der Region Kitikmeot in Nunavut, Kanada. Sie befindet sich zwischen der King-William-Insel und der Boothia-Halbinsel auf dem Festland im Osten. Sie ist nach dem schottischen Arktisforscher John Rae benannt, der 1854 als erster Europäer das Gebiet besuchte und dabei die Nordküste Nordamerikas kartierte.
Damals hieß die King-William-Insel noch King-William-Land, da man annahm, dass sie an Boothia grenzte. Am 6. Mai 1854 erreichten Rae und seine beiden Reisegefährten eine Landzunge an der Westküste Boothias, von der aus sie weit nach Westen blicken konnten und erkannten, dass King William Island vom Festland getrennt war. Diese Insel schützt die Meerenge vor dem übermäßigen Zustrom von Packeis aus dem Norden und macht die Gewässer für Schiffe im 19. Jahrhundert schiffbar.
Dies erwies sich als entscheidend für die spätere Vollendung der Nordwestpassage durch Roald Amundsen in den Jahren 1903 bis 1906, da der Norweger durch die Rae Strait segelte, in Gjoa Haven an der südöstlichen Spitze der King-William-Insel überwinterte und dann entlang der arktischen Küste in die Beaufortsee segelte.[1]
Die Rae Strait[2] ist eine kleine Meerenge in der Region Kitikmeot, Nunavut, Kanada. Sie liegt zwischen der King-William-Insel und der Boothia-Halbinsel. Benannt ist sie nach dem schottischen Entdecker John Rae, der im Jahr 1854 als erster Europäer das Gebiet betrat und feststellte, dass die King-William-Insel tatsächlich durch die Meerenge vom Festland getrennt ist. Die Insel schützt die Meerenge vor starkem Packeis aus dem Norden und erleichtert die Navigation für kleinere Schiffe. Dies war entscheidend für die erfolgreiche Durchfahrt von Roald Amundsen, der 1903–1906 die Nordwestpassage als erster Mensch vollständig durchsegelte und dabei die Rae Strait und Gjoa Haven nutzte. Die Wassertiefen betragen im Schnitt 5,5 bis 18 Meter; daher ist der Durchgang überwiegend für kleinere Schiffe geeignet.[3]
Bis zum Ende der Schifffahrtssaison 2024 haben zahlreiche Schiffe die Rae Strait im Zuge der Nordwestpassage durchquert, vorwiegend kleine und mittlere Fahrzeuge.[4]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Kenneth McGoogan: Fatal passage : the true story of John Rae, the Arctic hero time forgot. Carroll & Graf Publishers, New York 2002, ISBN 0-7867-0993-6 (englisch, archive.org [abgerufen am 15. September 2021]).
- ↑ Natural Resources Canada Government of Canada: Place names - Rae Strait. Abgerufen am 22. August 2025.
- ↑ Scott Polar Research Institute – Transits 2022 – The North West Passage. Abgerufen am 22. August 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Northwest Passage Transıts To End Of The 2024 Navıgatıo N Season. Abgerufen am 22. August 2025.