PSI5

PSI5
Familie:	Feldbus
aktuelle Version:	2.3 (1. Februar 2018[1])
Entwickler:	PSI5 Steering Committee

PSI5 (Peripheral Sensor Interface 5; deutsch „periphere Sensorschnittstelle 5“) ist eine digitale Schnittstelle für Sensoren.

PSI5 basiert auf einer Zweidrahtleitung und wird in der Automobilelektronik zum Anschluss ausgelagerter Sensoren an elektronische Steuergeräte eingesetzt. Unterstützt werden Punkt-zu-Punkt- und Buskonfigurationen mit asynchroner und synchroner Kommunikation.

PSI5 arbeitet nach dem Prinzip der Stromschnittstelle mit Modulation eines Sendestroms zur Datenübertragung auf die Versorgungsleitung. Durch den relativ hohen Signalstrom von 26 mA und die Bitkodierung im Manchester-Code wird eine hohe Störsicherheit erreicht, wodurch der Einsatz einer kostengünstigen, verdrillten Zweidrahtleitung zur Verkabelung ausreichend ist. Datenworte bestehen aus jeweils zwei Startbits, 8 bis 24 Datenbits und einem Paritätsbit oder 3-Bit CRC (Zyklische Redundanzprüfung).

Mit der Zielsetzung eines offenen Standards ging PSI5 aus bestehenden, proprietären Entwicklungen der Firmen Autoliv, Robert Bosch GmbH und Continental AG hervor. Eine erste gemeinsame Veröffentlichung erfolgte im Rahmen der Messe „Sensor“ in Nürnberg im Mai 2005. Weitere Unterstützung erhielt die Standardisierung im Sommer 2006 durch Siemens VDO sowie seit 2007 durch Freescale und TRW.

• Werner Zimmermann und Ralf Schmidgall: Bussysteme in der Fahrzeugtechnik – Protokolle, Standards und Softwarearchitektur. Vieweg+Teubner, 5. Auflage, 2014, ISBN 978-3-6580-2418-5

• Webseite PSI5 (Memento vom 5. Juli 2019 im Internet Archive) (englisch)

1. ↑ PSI5: Specification