Moby Prince
Die Moby Prince war ein italienisches Fährschiff der „Navarma Lines“ (der heutigen Moby Lines). Am 10. April 1991 kollidierte sie mit einem Tanker und geriet in Brand. Bei dem Unglück starben 140 Menschen. Die Fähre wurde 1967/1968 unter der Baunummer 1331 auf der britischen Werft Cammell, Laird & Company in Birkenhead unter dem Namen Koningin Juliana gebaut. Die Kiellegung fand im April 1967, der Stapellauf am 2. Februar 1968 statt. Sie wurde von der holländischen Reederei Stoomvaart Maatschappij Zeeland bis 1984 auf der Verbindung Harwich – Hoek van Holland eingesetzt. 1985 wurde das Schiff von der Reederei Navigazione Arcipelago Maddalenino in Cagliari erworben, in Moby Prince umbenannt und zwischen dem italienischen Festland und Sardinien eingesetzt.
 Als Koningin Juliana 1974 vor Harwich
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Die Moby Prince war ein italienisches Fährschiff der „Navarma Lines“ (der heutigen Moby Lines). Am 10. April 1991 kollidierte sie mit einem Tanker und geriet in Brand. Bei dem Unglück starben 140 Menschen.
Die Fähre wurde 1967/1968 unter der Baunummer 1331 auf der britischen Werft Cammell, Laird & Company in Birkenhead unter dem Namen Koningin Juliana gebaut. Die Kiellegung fand im April 1967, der Stapellauf am 2. Februar 1968 statt. Sie wurde von der holländischen Reederei Stoomvaart Maatschappij Zeeland bis 1984 auf der Verbindung Harwich – Hoek van Holland eingesetzt. 1985 wurde das Schiff von der Reederei Navigazione Arcipelago Maddalenino in Cagliari erworben, in Moby Prince umbenannt und zwischen dem italienischen Festland und Sardinien eingesetzt.
Der Unglückshergang
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Um 22.23 Uhr des 10. April 1991 kollidierte die Moby Prince auf einer Reise von Livorno nach Olbia etwa zwei Seemeilen vor der Hafeneinfahrt von Livorno mit dem dort auf Reede liegenden Öltanker Agip Abruzzo und fing Feuer. Bei dem Unglück starben 140 Menschen, nur ein Seemann konnte von der brennenden Fähre gerettet werden.[1] Nicht alle kamen direkt durch das Feuer um; eine Vielzahl der Passagiere kam im Hauptinnenraum, in den sie sich geflüchtet hatten, durch Rauchvergiftung ums Leben. Im Hafen Livorno wurde 2012 eine Gedenkplakette für die Opfer am Dock angebracht.
In massive Kritik geriet die Organisation der Rettungsmaßnahmen. So wurde der sehr schwache Hilfefunkspruch der Moby Prince offensichtlich von den Beamten der Hafenbehörde von Livorno überhört. Zudem wurden die Rettungsmannschaften nur auf die Agip Abruzzo entsandt, deren Kapitän annahm, mit einem kleinen Lastkahn zusammengestoßen zu sein. Lediglich einige wenige Freiwillige schafften es, das Deck der Moby Prince zu erreichen und einen Seemann zu retten. Obwohl dieser von weiteren Überlebenden berichtete, wurden keine weiteren Anstalten unternommen, auf die brennende Fähre zu gelangen. Als die Rettungsteams am nächsten Morgen in das Wrack vordrangen, fanden sie nur noch Leichen vor.
Die Unfallursache konnte, auch zum 34. Jahrestags des Unglücks im Jahr 2025, noch nicht eindeutig geklärt werden, auch das überlebende Besatzungsmitglied konnte bei der Aufklärung des Unglücks keine konkreten Hinweise angeben. Es gibt mehrere Theorien, die jedoch unbestätigt blieben, zur Aufklärung wurde 2023 eine Untersuchungskommission gegründet.[2] Eine Bombe, wie zunächst vermutet, konnte bereits 2022 ausgeschlossen werden. Die Beteiligung eines dritten Schiffes bleibt jedoch weiterhin eine bislang unbestätigte Theorie.[3] Zwischenzeitlich konnte starker Nebel jedoch durch Amateuraufnahmen als Ursache ebenfalls ausgeschlossen werden.[4]
Das Wrack wurde ab 22. Juli 1998 bei der Abwrackwerft Sok GS in Aliağa verschrottet.[5]
In der vierten Staffel der Dokumentationsserie „Menschliches Versagen“, behandelt eine Episode das Unglück.[6]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Eintrag bei Faktaomfartyg (schwedisch)
- Website zum Unglück
- Moby Prince. Internet Movie Database, abgerufen am 12. Oktober 2025.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Rohstoff als Bombe, Spiegel Online, 15. April 1991
- ↑ Moby Prince: Eine ungelöste Katastrophe. 9. April 2025, abgerufen am 12. Oktober 2025.
- ↑ Schalten Sie den Moby Prince ein: „Die Tragödie wurde von einem dritten Schiff verursacht“. 15. September 2022, abgerufen am 12. Oktober 2025.
- ↑ Andres Wysling: Die Lüge vom brennenden Schiff im Nebel | NZZ. 26. Januar 2018, abgerufen am 12. Oktober 2025.
- ↑ Claudio Patti: MOBY PRINCE. Abgerufen am 12. Oktober 2025 (italienisch).
- ↑ 4.3 Moby Prince Ferry Disaster. In: What Went Wrong: Countdown to Catastrophe. Abgerufen am 12. Oktober 2025.