Mitteldecker
Als Mitteldecker werden Flugzeuge mit einem mittig am Rumpf angeordneten Tragflügel bezeichnet. Aerodynamisch bildet die Mitteldeckeranordnung die beste Lösung, gerade für Hochleistungsflugzeuge (so sind z. B. die meisten Segelflugzeuge Mitteldecker). Für Passagier- und Transportmaschinen ist diese Auslegung weniger sinnvoll, da der Flügelholm durch die Kabine verlaufen würde. (Die HFB 320 vermeidet dieses Problem jedoch durch negative Pfeilung, so dass der Holm erst hinter der Kabine durch den Rumpf verläuft).
Als Mitteldecker werden Flugzeuge mit einem mittig am Rumpf angeordneten Tragflügel bezeichnet.[1] Aerodynamisch bildet die Mitteldeckeranordnung die beste Lösung, gerade für Hochleistungsflugzeuge (so sind z. B. die meisten Segelflugzeuge Mitteldecker). Für Passagier- und Transportmaschinen ist diese Auslegung weniger sinnvoll, da der Flügelholm durch die Kabine verlaufen würde. (Die HFB 320 vermeidet dieses Problem jedoch durch negative Pfeilung, so dass der Holm erst hinter der Kabine durch den Rumpf verläuft).
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Schempp-Hirth Ventus -
HFB 320 Hansa Jet
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Heinz A. F. Schmidt: Lexikon Luftfahrt. 2. Auflage. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1972, S. 268.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Gerätekennblatt Nr. 349 des Luftfahrt-Bundesamtes (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) (PDF; 16 kB).
