Liftvan

Liftvan, kurz Lift, Seekiste, aus dem Englischen auch Crate bezeichnen hölzerne Transportkisten für den Schiffsverkehr nach Übersee. Das „Handbuch für die jüdische Auswanderung“ (Deutschland, 1938) nannte folgende Maße: Ein Lift maß 2,20 Meter Breite × 2,28 m Höhe × 2 m Länge. Auch Längen von 3 oder 4 m waren möglich.^[1]

Heute basiert ein sogenannter Überseeliftvan aus einer Holzpalette, rundum und oben beplankt mit Platten aus Sperrholz oder OSB. Typisch sind Größen mit 5,8 und 11,6 Kubikmeter Außenvolumen; die Innenmaße des kleineren Liftvans (Typ 1, 205 cu ft (Fuß (Einheit))) werden mit B 1090 × L 2190 × H 2030 mm angegeben.^[2] Der Schiffstransport dieser Seekisten erfolgt als Sammelfracht in Containern.^[3]

Ab 1933 wurde Juden in die Emigration aus dem Deutschen Reich gedrängt. Dabei wurden ihnen immer mehr Abgaben abverlangt: Reichsfluchtsteuer, Dego-Abgabe und Judenvermögensabgabe. Für das Umzugsgut waren ab Mitte 1938 detaillierte Packlisten der Devisenstelle zur Genehmigung vorzulegen; zuvor hatte ein Gerichtsvollzieher den Wert zu schätzen.^[4] Das Packen geschah unter Aufsicht, danach wurde der Liftvan versiegelt. Das in Lifts verstaute Umzugsgut wurde von Speditionen in den Hafen verbracht und lagerte dort bis zur Verschiffung.^[5]

Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde das Umzugsgut der zur Auswanderung genötigten Juden nicht mehr verschifft, bereits ausgelaufene Schiffe wurden zurückbeordert. 1939 standen in Bremen noch rund 1000 Lifts zum Abtransport bereit.^[6] Etwa 3000 Lifts waren im Hamburger Südwesthafen gelagert.^[7] In den Häfen von Hamburg und Bremen nannte man diese stabilen Möbeltransportkisten auch „Judenkisten“.^[8] 1940 wurden diese Lifts beschlagnahmt.^[9] Die Privatgegenstände der Emigranten wurden im Auftrag der Oberfinanzdirektion öffentlich meistbietend versteigert. Käufer waren nicht nur Privatpersonen, sondern auch Händler, Museen und Bibliotheken.

Beim Deutschen Schifffahrtsmuseum ist ein Forschungsprojekt zum Verbleib des beschlagnahmten jüdischen Umzugsguts angesiedelt. Hierzu wurde 2023 die LostLift Datenbank veröffentlicht.^[10]

• Aktion M

• Ines Sonder: Was ist ein „Juden-Lift“? Die Memoiren des Fritz Seelig über seine Auswanderung nach Palästina, in: Hila Cohen-Schneiderman (Hrsg.): The Lift. The Transfer (Haavara) Agreements: Artistic Research, Exhibition book. Liebling House – The White City Center; Bauhaus Dessau Foundation, 2019, S. 57–79; Englisch S. 38–56; Hebräisch S. 170–181
• Christian Fuhrmeister, Barbara Muvarec (Hrsg.): Transfer of Cultural Objects in the Alpe Adria Region in the 20th Century. Göttingen 2022, ISBN 978-3-412-51888-2 (nicht eingesehen)

• targum: Liftvan

1. ↑ Philo-Atlas: Handbuch für die jüdische Auswanderung. Reprint der Ausgabe von 1938, Bodenheim bei Mainz: Philo Verl.-Ges. 1998, S. 262.
2. ↑ Umzug mit Liftvan und Seekiste otc-global.com, abgerufen am 17. September 2024.
3. ↑ Umzug per Seefracht
4. ↑ Dokument VEJ 2/273 in: Susanne Heim (Bearb.): Die Verfolgung und Ermordung der europäischen Juden durch das nationalsozialistische Deutschland 1933–1945 (Quellensammlung), Band 2: Deutsches Reich 1938 – August 1939, München 2009, ISBN 978-3-486-58523-0, hier S. 737–738.
5. ↑ Deutsches-Schiffahrts-Museum, Forschungsprojekt (mit Abbildung) abgerufen am 3. Oktober 2021
6. ↑ dsm: Forschungsprojekt
7. ↑ Auf den Spuren jüdischer Umzugsgüter. Abgerufen am 28. November 2020. 
8. ↑ Joseph Braunbeck: Der andere Physiker: Das Leben von Felix Ehrenhaft. 2003, ISBN 978-3-7011-7470-6, S. 77.
9. ↑ Wie sich der NS-Staat jüdisches Eigentum einverleibte. Abgerufen am 28. November 2020. 
10. ↑ LostLift Datenbank - Deutsches Schifffahrtsmuseum. Abgerufen am 13. Januar 2024.