Canadian Motor Syndicate

Canadian Motor Syndicate war ein kanadischer Hersteller von Automobilen.^[1][2]

William J. Still fertigte bereits 1893 ein Elektroauto für den Patentanwalt Frederick Barnard Fetherstonhaugh, das nach seinem Käufer genannt wurde.^[2] 1897 gründete Still zusammen mit Partnern das Unternehmen in Toronto.^[2] Thomas Bengough wurde Präsident und L. W. Darling Sekretär, während Still der Konstrukteur war.^[3] Der Markenname lautete Canadian Motor Syndicate.^[1][2] 1899 endete die Produktion.^[1][2]

Still gründete daraufhin die Still Motor Company und setzte die Produktion unter eigenem Markennamen fort.^[1][2]

Drei Modelle sind überliefert. Eines war ein dreirädriger Lieferwagen mit einzelnem Vorderrad und Elektromotor.^[2] Ein Elektroauto hatte ein einzelnes Hinterrad und einen Weidensitz^[2] zwischen den Vorderrädern, war also ein Tricar. Ein weiteres Fahrzeug hatte einen Ottomotor mit 6 PS Leistung und die Sitzanordnung Dos-à-dos.^[2]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Canadian Motor Syndicate. 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 244 (englisch). 
• Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 71–80 (englisch). 

Commons: Fetherstonhaugh – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b c d} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Canadian Motor Syndicate. 
2. ↑ ^{a b c d e f g h i} George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 244 (englisch). 
3. ↑ Hugh Durnford, Glenn Baechler: Cars of Canada. McClelland and Stewart Limited, Toronto 1973, ISBN 0-7710-2957-8, S. 71–80 (englisch).