Apollo Go

Apollo Go (chinesisch 萝卜快跑, Pinyin Luóbó Kuàipǎo, wörtlich „Roboter laufen schnell“) ist ein Robotaxi-Dienst des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Der autonome Fahrdienst basiert auf Baidus Apollo-Plattform für autonomes Fahren und bietet in mehreren Städten Chinas fahrerlose Taxi-Fahrten an. Seit dem Start des Dienstes im Jahr 2020 hat Apollo Go seine Flotte und Reichweite schnell ausgebaut und bis Mai 2025 über 11 Millionen Fahrten für Fahrgäste absolviert. Damit ist Apollo Go einer der weltweit größten Robotaxi-Anbieter; in China betreibt Baidu über 1.000 selbstfahrende Fahrzeuge in mittlerweile 15 Städten (Stand: Mitte 2025).^[1] Der Dienst gibt außerdem an, über 200 Millionen Kilometer an Fahrten ohne schweren Unfall absolviert zu haben.^[2]

Baidu entwickelte ab den 2010er-Jahren Technologien für autonomes Fahren und startete 2017 das offene Apollo-Softwareprojekt. Auf dieser Grundlage begann 2020 der Pilotbetrieb von Apollo Go in ersten Städten. Im April 2020 bot Baidu in Changsha (Hunan) erstmals Robotaxi-Fahrten für die Öffentlichkeit an, kurz darauf folgten Tests in Cangzhou (Hebei).^[3][4] Im September 2020 startete Apollo Go offiziell in der Hauptstadt Peking als erster Robotaxi-Service.^[3] Zum Auftakt wurden 40 autonome Fahrzeuge eingesetzt, die in einem 700 Kilometer umfassenden städtischen Testgebiet mit rund 100 festen Haltepunkten Fahrgäste beförderten. Die Robotaxis verkehrten zunächst kostenlos und mit Sicherheitsfahrern an Bord, um Daten zu sammeln und die Akzeptanz bei den Nutzern zu erhöhen.^[4] 2021 weitete Baidu den Apollo-Go-Betrieb auf weitere Städte aus und bereitete die Kommerzialisierung vor. 2022 folgten wichtige Meilensteine: Am 20. Juli 2022 startete in Peking ein erster kommerzieller Pilotbetrieb völlig fahrerloser Taxis in China; Baidu erhielt die behördliche Genehmigung, in ausgewählten Zonen der Hauptstadt reguläre Passagierfahrten ohne Sicherheitsfahrer durchzuführen. Dafür kam eine erste Flotte von 25 umgebauten Elektro-SUVs der Marke Arcfox (BAIC) zum Einsatz.^[5]

Einen Tag später stellte Baidu auf der Technologiekonferenz „Baidu World 2022“ sein neues Robotaxi-Modell Apollo RT6 vor, das ab 2023 in den Robotaxi-Flotten eingesetzt wurde. Im August 2022 erteilten dann die Behörden in Chongqing und Wuhan Apollo Go als erstem Anbieter die Zulassung, vollständig autonome Robotaxis (ohne Sicherheitsfahrer an Bord) im regulären kommerziellen Fahrbetrieb auf öffentlichen Straßen einzusetzen.^[6]

Bis Mitte 2024 war Apollo Go bereits in elf chinesischen Städten aktiv. In Metropolen wie Peking, Shanghai, Shenzhen, Wuhan und Chongqing wurden die Testgebiete schrittweise ausgeweitet, mit dem Ziel, dort einen vollständig fahrerlosen Robotaxi-Betrieb aufzubauen. So sollte etwa Wuhan bis Ende 2024 komplett abgedeckt werden, wofür Baidu den Einsatz von 1.000 Robotaxis der neuesten Generation ankündigt.^[7] Ende 2024 wagte Apollo Go dann den Schritt über Festland-China hinaus: Im November 2024 erhielt der Dienst in Hongkong als erster Anbieter eine Pilotlizenz für autonome Fahrzeuge, um dort einen Robotaxi-Testbetrieb zu starten.^[8] Baidu-CEO Robin Li gab zudem das ambitionierte Expansionsziel aus, Apollo Go bis 2025 in 65 Städten und bis 2030 in 100 Städten anzubieten.^[9]

Apollo Go basiert auf Baidus offener Apollo-Technologieplattform für autonomes Fahren. Das Robotaxi-System entspricht dem Autonomie-Level 4 (hochautomatisiertes Fahren), bei dem die Fahrzeuge in definierten Einsatzgebieten völlig selbstständig navigieren. Die Fahrzeuge nutzen ein umfangreiches Sensoren-Setup aus Kameras, Radar und Lidar (Laser-Scanner) zur Umfelderkennung sowie KI-gestützte Software für die Routenplanung und Fahrzeugsteuerung. So verfügt beispielsweise das neueste Robotaxi-Modell Apollo RT6 über insgesamt 38 Sensoren – darunter 8 Lidar und 12 Kameras – und kann komplexe innerstädtische Verkehrssituationen eigenständig bewältigen.^[9]

Bei den eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um elektrisch angetriebene Autos, die speziell für den Robotaxi-Betrieb ausgerüstet oder entwickelt wurden. In der Anfangsphase griff Apollo Go auf umgerüstete Serienfahrzeuge chinesischer Hersteller der Marken Hongqi (FAW) und Arcfox (BAIC) mit zusätzlichen Sensoren und Apollo-Computersystem zurück. Im Jahr 2021 stellte Baidu zusammen mit BAIC das Robotaxi-Modell „Apollo Moon“ vor, das für den autonomen Taxibetrieb optimiert war.^[10] 2022 präsentierte Baidu schließlich das in Eigenregie entwickelte Apollo RT6.^[11] Dieses Fahrzeug, äußerlich eine Mischung aus SUV und Minivan, ist von Grund auf für autonomes Fahren konzipiert: Es besitzt ein abnehmbares Lenkrad, was zusätzlichen Innenraum schafft, und kann je nach Bedarf mit bis zu vier Sitzplätzen oder z. B. kleinen Tischen, Automaten oder Bildschirmen im Innenraum ausgestattet werden. Durch technologische Fortschritte und eine eigene E-Fahrzeug-Plattform konnte Baidu nach eigener Aussage die Herstellungskosten des RT6 auf nur rund 37.000 € senken, wodurch die Flotte skaliert werden kann.^[9]

Für die Fahrzeugproduktion und -entwicklung arbeitet Baidu mit verschiedenen Automobilherstellern zusammen. So entstanden Partnerschaften mit chinesischen Herstellern wie BAIC und FAW sowie internationalen Firmen wie Hyundai, Kia und Nissan, um geeignete Robotaxi-Modelle und technische Lösungen zu entwickeln.^[12] Die Apollo-RT6-Fahrzeuge für den geplanten Europa-Einsatz sollen beispielsweise vom chinesischen Hersteller Jiangling Motors (JMC) gefertigt werden.

Apollo Go wird in China inzwischen in zahlreichen Städten als Robotaxi-Service betrieben. Schwerpunkte sind Großstädte und Ballungsräume mit hoher Tech-Affinität. Neben der Hauptstadt Peking (wo Apollo Go in mehreren Bezirken aktiv ist) gehören dazu u. a. Wuhan, Chongqing, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou sowie einige mittelgroße Städte wie Changsha. Die Betriebsgröße von Apollo Go wächst rasant. Im ersten Quartal 2025 absolvierte der Dienst 1,4 Millionen Fahrten, was einem Zuwachs von 75 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Baidu betreibt in China mittlerweile über 1.000 Robotaxi-Fahrzeuge, verteilt auf diverse Städte.^[1] Einige stark frequentierte Apollo-Go-Standorte verfügen bereits über dreistellige Fahrzeugflotten – so meldete Baidu 2023 in Wuhan über 100 eingesetzte Robotaxis, die dort ein größeres Stadtgebiet abdecken.^[13] Nach Unternehmensangaben sind die autonomen Fahrdienste in dicht bevölkerten chinesischen Städten auf reges Interesse gestoßen, da sie einen bequemen und innovativen Mobilitätsdienst bieten. Allerdings werden die Fahrten häufig mit Promotions und Rabatten subventioniert, um neue Nutzer anzulocken. So wurde beispielsweise in Wuhan eine 28 Kilometer lange Fahrt im Apollo-Go-Taxi dank Gutscheinen für nur 26,5 Yuan (ca. 3,60 €) angeboten – ein Rabatt von über 100 Yuan gegenüber dem Normalpreis. Traditionelle Taxifahrer kritisieren diese aggressive Preisstrategie als unfairen Wettbewerb und beklagen Fahrgastrückgänge.^[14]

Im März 2025 kündigte das Unternehmen eine Kooperation mit der Verkehrsbehörde RTA in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) an. Diese sieht vor, Apollo Go schrittweise in Dubais Mobilitätssystem zu integrieren. Noch 2025 sollen in Dubai die ersten 100 Robotaxis von Baidu auf die Straße kommen; bis 2028 ist ein Ausbau auf mindestens 1.000 Fahrzeuge vereinbart. Dubai wird damit zur ersten Stadt außerhalb Chinas mit einem Apollo-Go-Regelbetrieb. Parallel startete Baidu 2025 auch in der UAE-Hauptstadt Abu Dhabi ein Pilotprojekt. Im Mai 2025 begannen in Dubai Testfahrten auf öffentlichen Straßen. Die Expansion in die Golf-Region wird von den dortigen Behörden aktiv unterstützt: Dubai hat das Ziel gesetzt, bis 2030 ein Viertel aller Fahrten autonom durchführen zu lassen.^[8][1]

Einen besonderen Fokus legt Baidu neben Asien auf eine Expansion nach Europa. Im August 2025 gab Baidu eine strategische Partnerschaft mit dem US-Fahrdienstvermittler Lyft bekannt. Im Rahmen dieser Kooperation sollen Apollo-Go-Fahrzeuge bis spätestens 2026 in Europa eingesetzt werden – vorgesehen ist zunächst ein Robotaxi-Service in Deutschland und Großbritannien, der über Lyfts Plattform angeboten wird.^[15] Die Fahrzeuge für dieses Pilotprogramm werden von Baidus Partner Jiangling Motors gebaut und an europäische Anforderungen angepasst. Zuvor hatte Baidu bereits angekündigt, ein eigenes Tochterunternehmen in der Schweiz zu gründen, um von dort aus den europäischen Markt zu erschließen.^[16]

Im Juli 2025 ging Baidu zudem eine Vereinbarung mit Uber ein, einem der weltweit größten Ride-Hailing-Unternehmen. Diese sieht vor, dass „tausende“ Apollo-Go-Robotaxis in Zukunft über die Uber-App für Fahrgäste buchbar sein werden.^[17]

• Webauftritt von Apollo Go (englisch)

1. ↑ ^{a b c} Baidu's Apollo Go surpasses 11 million rides, expands global fleet to over 1,000 driverless vehicles. Abgerufen am 15. Oktober 2025. 
2. ↑ Apollo Go Robotaxi：Autonomous ride-hailing service provider. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. August 2025; abgerufen am 15. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch). 
3. ↑ ^{a b} Baidu Inc: Baidu Launches Apollo Go Robotaxi Service in Beijing, Advancing its Leading Position in Autonomous Driving. Abgerufen am 15. Oktober 2025 (englisch). 
4. ↑ ^{a b} Zachary Shahan: Baidu Launches Apollo Go Robotaxis In Beijing, Cangzhou, & Changsha. In: CleanTechnica. 12. September 2020, abgerufen am 15. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch). 
5. ↑ 百度 萝卜快跑获准常态化示范运营. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juli 2022; abgerufen am 15. Oktober 2025. 
6. ↑ 百度萝卜快跑将在重庆、武汉提供自动驾驶付费出行服务. Abgerufen am 15. Oktober 2025. 
7. ↑ 萝卜快跑刷屏 自动驾驶迎来规模落地？_原创_科技频道首页_财经网 - CAIJING.COM.CN. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Juli 2024; abgerufen am 15. Oktober 2025 (chinesisch (China)). 
8. ↑ ^{a b} Baidu Inc: Baidu's Apollo Go Enters Strategic Partnership with Dubai RTA to Deploy Robotaxis in Dubai. Abgerufen am 15. Oktober 2025 (englisch). 
9. ↑ ^{a b c} Jaclyn Trop: Baidu reveals the next-gen robotaxi that will be deployed throughout China. In: TechCrunch. 21. Juli 2022, abgerufen am 15. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch). 
10. ↑ heise autos: Apollo Moon: Robotaxi aus China von Baidu und BAIC. 18. Juni 2021, abgerufen am 15. Oktober 2025. 
11. ↑ Bernd Conrad: Baidu Apollo RT6: Neues Roboter-Taxi. 8. August 2022, abgerufen am 15. Oktober 2025. 
12. ↑ Rebecca Bellan: Baidu to expand Apollo Go robotaxi service outside of China. In: TechCrunch. 9. Oktober 2024, abgerufen am 15. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch). 
13. ↑ So konkurrieren die Robotaxis aus China und USA beim Zukunftsthema autonomes Fahren. In: Handelsblatt. Abgerufen am 15. Oktober 2025. 
14. ↑ 闫星周: Solutions to be searched as robotaxis gain in popularity. In: China Daily. Abgerufen am 15. Oktober 2025. 
15. ↑ Lyft Will Use Chinese Driverless Cars in Britain and Germany. 4. August 2025 (nytimes.com [abgerufen am 15. Oktober 2025]). 
16. ↑ Baidu’s robotaxi unit plans to expand service to Europe – CNBC By Investing.com. Abgerufen am 15. Oktober 2025 (englisch). 
17. ↑ Sean O'Kane: Uber's latest robotaxi partner is China's Baidu. In: TechCrunch. 15. Juli 2025, abgerufen am 15. Oktober 2025 (amerikanisches Englisch).