A Wind

A Wind

Als Sea Wind im März 2015

Schiffsdaten Flagge Kamerun Kamerun andere Schiffsnamen Svealand (1972–1984) Saga Wind (1984–1989) Sea Wind (1989–2022) Schiffstyp Eisenbahnfähre Rufzeichen TJM0029 Heimathafen Douala Eigner Inok IV Bauwerft Helsingør Skibsværft, Helsingør Baunummer 397 Bestellung 21. Oktober 1969 Stapellauf 17. November 1971 Übernahme 11. März 1972 Indienststellung 17. März 1972

Schiffsmaße und Besatzung Länge 118,01 m (Lüa) Breite 21,01 m Tiefgang (max.) 5,02 m Vermessung 3.987 BRT

Ab 1989 Länge 154,41 m (Lüa) Breite 22 m Tiefgang (max.) 4,1 m Vermessung 15.587 BRT

Maschinenanlage Maschine 4 × MaK-8M453-AK-Dieselmotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.360 kW (10.007 PS) Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten laufende Spurmeter 600 m Zugelassene Passagierzahl 36

Ab 1989 laufende Spurmeter 1270 m Zugelassene Passagierzahl 220

Sonstiges Registrier­nummern IMO 7128332

Die A Wind ist eine 1972 in Dienst gestellte Eisenbahnfähre. Sie wurde ursprünglich als RoRo-Frachter Svealand gebaut und 1989 umgerüstet. Das Schiff war bis 2022 auf der Strecke von Muuga nach Vuosaari im Einsatz und wird seitdem unter der Flagge Kameruns im Schwarzen Meer betrieben.

Die Svealand wurde am 21. Oktober 1969 von der Stockholms Rederi AB Svea bestellt und lief am 17. November 1971 unter der Baunummer 397 in der Helsingør Skibsværft in Helsingør vom Stapel. Die Ablieferung an den zwischenzeitlich neuen Eigner Trave Lines folgte am 11. März 1972, die Indienststellung zwischen Helsingborg und Travemünde sechs Tage später.

Ab Oktober 1976 war das Schiff für die Saga Linjen und ab Januar 1981 für die TT-Saga Linjen im Einsatz. Ebenfalls 1981 wechselte es auf die Strecke von Trelleborg nach Travemünde. In den folgenden Jahren wechselte die Svealand mehrfach den Besitzer, zudem wurde sie zweimal umgebaut: Im April und Mai 1984 bei der Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel sowie für eine Verlängerung von Juli bis September 1984 bei Fosen Yards in Rissa.

Unter dem neuen Namen Saga Wind nahm das Schiff im September 1984 – mittlerweile im Besitz der Scandinavian Ferry Line – wieder den Dienst zwischen Trelleborg und Travemünde auf. 1986 ging es abermals in den Besitz der TT-Line über, die es bereits 1981 gemeinsam mit der Saga Linjen bereedert hatten.

Am 29. Januar 1989 traf die Saga Wind in der Werft von Blohm & Voss in Hamburg ein, um zu einer Eisenbahnfähre umgebaut zu werden. Das äußere Erscheinungsbild änderte sich hierdurch stark. Zudem erhielt das Schiff zusätzliche Passagierabteile und konnte nun bis zu 220 Personen befördern.

In Charter der SeaWind Line und mit dem neuen Namen Sea Wind nahm das Schiff am 21. April 1989 den Dienst zwischen Stockholm und Åbo auf. Im Januar 1993 wurde es von der SeaWind Line gekauft.

Am 5. März 1997 lief die Sea Wind auf einer Fahrt von Åbo nach Stockholm auf Grund. Die Passagiere wurden von dem kleinen Fahrgastschiff Solöga übernommen. Nachdem das Schiff am folgenden Tag freigeschleppt werden konnte, traf es am 7. März zur Reparatur in Åbo ein. Im April 1997 konnte es wieder den Dienst aufnehmen.

In den folgenden Jahren wechselte die Sea Wind mehrfach die Dienststrecke. Seit 2009 gehörte das Schiff der estnischen Reederei Tallink. Nachdem es seit Indienststellung unter schwedischer Flagge fuhr, wurde es 2015 nach Estland umgeflaggt. Heimathafen der Sea Wind war Tallinn.

Im April 2022 verkaufte Tallink die Sea Wind der Rudniki Shipping GmbH. Die Verkaufssumme wurde nicht bekannt gemacht.^[1][2]

Im Juni 2022 ging das inzwischen in A Wind umbenannte Schiff an Inok IV mit Sitz in Monaco. Zunächst stand es unter der Flagge Liberias, ehe es im Juli 2022 nach Kamerun umgeflaggt wurde. Im selben Monat nahm die Fähre den Dienst zwischen Karasu und verschiedenen Häfen in Kaukasien auf.^[3]

Commons: IMO 7128332 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Das Schiff auf faktaomfartyg.se (schwedisch)
• Das Schiff auf ferry-site.dk (englisch)

1. ↑ Barbara Oja: Err.ee: Tallink müüs kaubalaeva Sea Wind. Abgerufen am 2. Juni 2022 (estnisch). 
2. ↑ Mait Kraun: Aeripaev.ee: Tallink müüs kaubalaeva Sea Wind. Abgerufen am 2. Juni 2022 (estnisch). 
3. ↑ Micke Asklander: M/S SVEALAND. In: Fakta om Fartyg. Abgerufen am 27. Oktober 2025.